Coches de gasolina, diésel e híbridos que menos consumen: Superdeportivos 2025
Los coches de gasolina, diésel e híbridos (sin enchufe) matriculados en la UE en 2025 con menor consumo oficial de combustible.
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BMW M8 Competition
Gasolina · 625 CV · 263 g/km de CO₂
11,5 l
cada 100 km
- 2
Maserati MC20
Gasolina · 630 CV · 261 g/km de CO₂
11,5 l
cada 100 km
- 3
Maserati MC20 Cielo
Gasolina · 630 CV · 265 g/km de CO₂
11,7 l
cada 100 km
- 4
Audi RS7 Sportback
Híbrido · 630 CV · 277 g/km de CO₂
12,2 l
cada 100 km
- 5
McLaren 750S Spider
Gasolina · 751 CV · 276 g/km de CO₂
12,2 l
cada 100 km
- 6
Chevrolet Corvette
Gasolina · 481 CV · 293 g/km de CO₂
12,8 l
cada 100 km
- 7
Aston Martin Vanquish
Gasolina · 835 CV · 312 g/km de CO₂
13,7 l
cada 100 km
- 8
Lamborghini Huracan
Gasolina · 639 CV · 338 g/km de CO₂
14,9 l
cada 100 km
- 9
Ferrari 12Cilindri
Gasolina · 825 CV · 353 g/km de CO₂
15,5 l
cada 100 km
- 10
Ferrari Daytona SP3
Gasolina · 835 CV · 368 g/km de CO₂
16,2 l
cada 100 km
Cómo se calcula
Datos oficiales de homologación de los turismos nuevos matriculados en la Unión Europea, publicados por la Agencia Europea de Medio Ambiente. Un puesto por modelo (su mejor versión) y solo versiones con al menos 30 matriculaciones, para descartar errores de los registros. Consumo combinado WLTP en litros cada 100 km. Los híbridos enchufables no se incluyen: su consumo oficial depende de cuánto se recarguen.
El tipo de cada modelo (SUV, compacto, berlina…) y su tamaño salen de su clasificación en Wikidata y de nuestra revisión de los más vendidos; los modelos que aún no tienen tipo solo aparecen en «Todos».
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), «Monitoring of CO2 emissions from passenger cars», licencia CC BY 4.0. Datos de 2025 (provisionales), importados el 24 de septiembre de 2026. Comprobamos automáticamente cada 6 horas si hay datos nuevos (última comprobación: 25 de septiembre de 2026 a las 08:17). Son los datos de homologación que declaran los fabricantes y pueden contener errores.