Coches eléctricos más eficientes: Berlinas medianas 2025
Gastar menos energía por kilómetro significa recargas más baratas. Estos son los eléctricos matriculados en la UE en 2025 con menor consumo oficial.
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Tesla Model 3
320 CV · 702 km de autonomía
12,5 kWh
cada 100 km
- 2
Lucid Air
442 CV · 747 km de autonomía
13,0 kWh
cada 100 km
- 3
Volkswagen ID.7 Pro S
286 CV · 692 km de autonomía
13,9 kWh
cada 100 km
- 4
Hyundai Ioniq 6
151 CV · 429 km de autonomía
13,9 kWh
cada 100 km
- 5
Polestar 2
299 CV · 645 km de autonomía
15,1 kWh
cada 100 km
- 6
BMW i4 eDrive 35
286 CV · 509 km de autonomía
15,1 kWh
cada 100 km
- 7
BYD Seal
231 CV · 460 km de autonomía
15,4 kWh
cada 100 km
- 8
XPENG P7
276 CV · 621 km de autonomía
16,0 kWh
cada 100 km
- 9
Mazda 6E
245 CV · 552 km de autonomía
16,5 kWh
cada 100 km
- 10
Mazda 6E LP
258 CV · 479 km de autonomía
16,6 kWh
cada 100 km
- 11
Zeekr 001
272 CV · 620 km de autonomía
17,3 kWh
cada 100 km
- 12
NIO ET5
489 CV · 451 km de autonomía
19,1 kWh
cada 100 km
- 13
NIO ET7
653 CV · 505 km de autonomía
21,8 kWh
cada 100 km
Cómo se calcula
Datos oficiales de homologación de los turismos nuevos matriculados en la Unión Europea, publicados por la Agencia Europea de Medio Ambiente. Un puesto por modelo (su mejor versión) y solo versiones con al menos 30 matriculaciones, para descartar errores de los registros. Consumo eléctrico oficial WLTP en kWh cada 100 km.
El tipo de cada modelo (SUV, compacto, berlina…) y su tamaño salen de su clasificación en Wikidata y de nuestra revisión de los más vendidos; los modelos que aún no tienen tipo solo aparecen en «Todos».
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), «Monitoring of CO2 emissions from passenger cars», licencia CC BY 4.0. Datos de 2025 (provisionales), importados el 24 de septiembre de 2026. Comprobamos automáticamente cada 6 horas si hay datos nuevos (última comprobación: 25 de septiembre de 2026 a las 08:17). Son los datos de homologación que declaran los fabricantes y pueden contener errores.