Coches eléctricos más eficientes: SUV medianos 2025
Gastar menos energía por kilómetro significa recargas más baratas. Estos son los eléctricos matriculados en la UE en 2025 con menor consumo oficial.
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Tesla Model Y
155 CV · 500 km de autonomía
13,9 kWh
cada 100 km
- 2
Lexus RZ300E
204 CV · 479 km de autonomía
15,1 kWh
cada 100 km
- 3
Škoda Enyaq Coupe 85
286 CV · 571 km de autonomía
15,2 kWh
cada 100 km
- 4
Subaru Solterra
227 CV · 474 km de autonomía
15,7 kWh
cada 100 km
- 5
Kia EV6
228 CV · 582 km de autonomía
15,9 kWh
cada 100 km
- 6
Kia EV6 Air Plus 84
76 CV · 582 km de autonomía
15,9 kWh
cada 100 km
- 7
Audi Q6 SUV e-tron
252 CV · 524 km de autonomía
16,3 kWh
cada 100 km
- 8
BMW iX3 50 xDrive
469 CV · 743 km de autonomía
16,5 kWh
cada 100 km
- 9
Aion V
204 CV · 514 km de autonomía
16,5 kWh
cada 100 km
- 10
Audi Q6 SUV e-tron Performanc
306 CV · 633 km de autonomía
16,8 kWh
cada 100 km
- 11
Porsche Macan
163 CV · 647 km de autonomía
16,9 kWh
cada 100 km
- 12
Aiways U5
204 CV · 400 km de autonomía
17,0 kWh
cada 100 km
- 13
Ford Mustang Mach-E
306 CV · 600 km de autonomía
17,3 kWh
cada 100 km
- 14
Seres 5
585 CV · 483 km de autonomía
17,3 kWh
cada 100 km
- 15
XPENG G6
286 CV · 570 km de autonomía
17,5 kWh
cada 100 km
- 16
Nissan Ariya
218 CV · 403 km de autonomía
17,7 kWh
cada 100 km
- 17
Audi SQ6 SB e-tron
489 CV · 590 km de autonomía
17,7 kWh
cada 100 km
- 18
Ford Mach-E Premium
125 CV · 600 km de autonomía
17,7 kWh
cada 100 km
- 19
Kia EV5
218 CV · 505 km de autonomía
17,8 kWh
cada 100 km
- 20
Polestar 4
102 CV · 620 km de autonomía
17,8 kWh
cada 100 km
- 21
Polestar PS4
272 CV · 620 km de autonomía
17,8 kWh
cada 100 km
- 22
Peugeot E-5008 Allure Electrico 210 (157 Kw)
141 CV · 502 km de autonomía
17,8 kWh
cada 100 km
- 23
Peugeot 5008
213 CV · 500 km de autonomía
17,9 kWh
cada 100 km
- 24
Peugeot E-5008 GT Electrico 210 (157 Kw)
141 CV · 497 km de autonomía
17,9 kWh
cada 100 km
- 25
MG S6 EV
245 CV · 485 km de autonomía
18,1 kWh
cada 100 km
- 26
Lexus RZ450E
313 CV · 404 km de autonomía
18,3 kWh
cada 100 km
- 27
Smart #5
363 CV · 590 km de autonomía
18,4 kWh
cada 100 km
- 28
Leapmotor C10
218 CV · 425 km de autonomía
18,5 kWh
cada 100 km
- 29
KGM Torres Evx
207 CV · 462 km de autonomía
18,7 kWh
cada 100 km
- 30
BYD Sealion 7
313 CV · 482 km de autonomía
19,9 kWh
cada 100 km
- 31
BYD Seal U
88 CV · 420 km de autonomía
19,9 kWh
cada 100 km
- 32
NIO EL6
286 CV · 529 km de autonomía
20,4 kWh
cada 100 km
- 33
Kia EV6 GT
650 CV · 450 km de autonomía
20,9 kWh
cada 100 km
- 34
Hyundai Ioniq 5 N
650 CV · 448 km de autonomía
21,2 kWh
cada 100 km
- 35
Cadillac Lyriq
528 CV · 530 km de autonomía
22,5 kWh
cada 100 km
- 36
Jaguar I-Pace
400 CV · 450 km de autonomía
23,0 kWh
cada 100 km
- 37
Maserati Grecale Folgore
557 CV · 478 km de autonomía
25,2 kWh
cada 100 km
Cómo se calcula
Datos oficiales de homologación de los turismos nuevos matriculados en la Unión Europea, publicados por la Agencia Europea de Medio Ambiente. Un puesto por modelo (su mejor versión) y solo versiones con al menos 30 matriculaciones, para descartar errores de los registros. Consumo eléctrico oficial WLTP en kWh cada 100 km.
El tipo de cada modelo (SUV, compacto, berlina…) y su tamaño salen de su clasificación en Wikidata y de nuestra revisión de los más vendidos; los modelos que aún no tienen tipo solo aparecen en «Todos».
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), «Monitoring of CO2 emissions from passenger cars», licencia CC BY 4.0. Datos de 2025 (provisionales), importados el 24 de septiembre de 2026. Comprobamos automáticamente cada 6 horas si hay datos nuevos (última comprobación: 25 de septiembre de 2026 a las 08:17). Son los datos de homologación que declaran los fabricantes y pueden contener errores.