Coches eléctricos con mejor relación peso/potencia: Deportivos 2025
Cuantos menos kilos tiene que mover cada caballo, más acelera un coche. Estos son los coches nuevos matriculados en la UE en 2025 con mejor relación peso/potencia.
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Porsche Taycan Turbo GT
Eléctrico · 2326 kg
2,44 kg/CV
952 CV
- 2

Audi RS e-tron GT Performance
Eléctrico · 2395 kg
2,84 kg/CV
843 CV
- 3

Maserati Granturismo Folgore
Eléctrico · 2335 kg
3,00 kg/CV
778 CV
- 4

MG Cyberster
Eléctrico · 2060 kg
3,79 kg/CV
544 CV
- 5

Audi S e-tron GT
Eléctrico · 2385 kg
4,04 kg/CV
591 CV
- 6

Lotus Emeya
Eléctrico · 2560 kg
4,18 kg/CV
612 CV
- 7

BMW M3
Eléctrico · 2310 kg
4,47 kg/CV
517 CV
- 8

Audi e-tron GT
Eléctrico · 2355 kg
4,68 kg/CV
503 CV
- 9
Mercedes-Benz AMG GT BEV High
Eléctrico · 2545 kg
5,35 kg/CV
476 CV
- 10

Fiat Abarth 600E
Eléctrico · 1700 kg
11,89 kg/CV
143 CV
Cómo se calcula
Datos oficiales de homologación de los turismos nuevos matriculados en la Unión Europea, publicados por la Agencia Europea de Medio Ambiente. Un puesto por modelo (su mejor versión) y solo versiones con al menos 30 matriculaciones, para descartar errores de los registros. Relación = masa en orden de marcha (kg) dividida entre la potencia (CV).
Por motor, según el tipo de cada versión en su homologación oficial: «Combustión» son gasolina, diésel, GLP, GNC y etanol; «Híbridos», los híbridos sin enchufe y los enchufables; «Eléctricos», los 100 % eléctricos. Con un motor elegido, cada modelo sale con su mejor versión de ese motor.
El tipo de cada modelo (SUV, compacto, berlina…) y su tamaño salen de su clasificación en Wikidata y de nuestra revisión de los más vendidos; los modelos que aún no tienen tipo solo aparecen en «Todos».
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), «Monitoring of CO2 emissions from passenger cars», licencia CC BY 4.0. Datos de 2025 (provisionales), importados el 24 de septiembre de 2026. Comprobamos automáticamente cada 6 horas si hay datos nuevos (última comprobación: 25 de septiembre de 2026 a las 08:17). Son los datos de homologación que declaran los fabricantes y pueden contener errores.