Coches eléctricos con mejor relación peso/potencia: SUV medianos 2025
Cuantos menos kilos tiene que mover cada caballo, más acelera un coche. Estos son los coches nuevos matriculados en la UE en 2025 con mejor relación peso/potencia.
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Polestar 4
Eléctrico · 2305 kg
2,82 kg/CV
816 CV
- 2
Tesla Model Y
Eléctrico · 2108 kg
3,36 kg/CV
627 CV
- 3
Kia EV6 GT
Eléctrico · 2220 kg
3,42 kg/CV
650 CV
- 4
Kia EV6
Eléctrico · 2244 kg
3,45 kg/CV
650 CV
- 5
Hyundai Ioniq 5 N
Eléctrico · 2275 kg
3,50 kg/CV
650 CV
- 6
Leapmotor C10
Eléctrico · 2264 kg
3,79 kg/CV
598 CV
- 7
Smart #5
Eléctrico · 2453 kg
3,80 kg/CV
646 CV
- 8
Ford Mustang Mach-E
Eléctrico · 2345 kg
3,90 kg/CV
601 CV
- 9
Seres 5
Eléctrico · 2435 kg
4,16 kg/CV
585 CV
- 10
Porsche Macan Turbo
Eléctrico · 2483 kg
4,24 kg/CV
585 CV
- 11
Polestar PS4
Eléctrico · 2430 kg
4,47 kg/CV
544 CV
- 12
Maserati Grecale Folgore
Eléctrico · 2558 kg
4,59 kg/CV
557 CV
- 13
XPENG G6
Eléctrico · 2216 kg
4,66 kg/CV
476 CV
- 14
BYD Sealion 7
Eléctrico · 2499 kg
4,72 kg/CV
530 CV
- 15
NIO EL6
Eléctrico · 2386 kg
4,88 kg/CV
489 CV
- 16
Audi SQ6 SUV e-tron
Eléctrico · 2425 kg
4,96 kg/CV
489 CV
- 17
BMW iX3 50 xDrive
Eléctrico · 2360 kg
5,03 kg/CV
469 CV
- 18
Nissan Ariya
Eléctrico · 2278 kg
5,24 kg/CV
435 CV
- 19
Cadillac Lyriq
Eléctrico · 2774 kg
5,25 kg/CV
528 CV
- 20
Jaguar I-Pace
Eléctrico · 2244 kg
5,61 kg/CV
400 CV
- 21
Audi Q6 SUV e-tron quattro
Eléctrico · 2400 kg
6,20 kg/CV
387 CV
- 22
Škoda Enyaq RS
Eléctrico · 2239 kg
6,59 kg/CV
340 CV
- 23
Lexus RZ450E
Eléctrico · 2166 kg
6,92 kg/CV
313 CV
- 24
Peugeot 5008
Eléctrico · 2383 kg
7,31 kg/CV
326 CV
- 25
Audi Q6 SUV e-tron Performanc
Eléctrico · 2275 kg
7,43 kg/CV
306 CV
- 26
MG S6 EV
Eléctrico · 2068 kg
8,44 kg/CV
245 CV
- 27
Aiways U5
Eléctrico · 1845 kg
9,04 kg/CV
204 CV
- 28
Subaru Solterra
Eléctrico · 2111 kg
9,30 kg/CV
227 CV
- 29
Kia EV5
Eléctrico · 2086 kg
9,57 kg/CV
218 CV
- 30
Aion V
Eléctrico · 1955 kg
9,58 kg/CV
204 CV
- 31
KGM Torres Evx 2WD
Eléctrico · 1987 kg
9,60 kg/CV
207 CV
- 32
Lexus RZ300E
Eléctrico · 2047 kg
10,03 kg/CV
204 CV
- 33
BYD Seal U
Eléctrico · 2189 kg
10,04 kg/CV
218 CV
- 34
Lexus RZ 300E
Eléctrico · 2067 kg
10,13 kg/CV
204 CV
- 35
Peugeot E-5008
Eléctrico · 2346 kg
11,01 kg/CV
213 CV
- 36
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC With EQ Technology
Eléctrico · 2580 kg
14,02 kg/CV
184 CV
- 37
Peugeot E-5008 GT Electrico 210 (157 Kw)
Eléctrico · 2287 kg
16,22 kg/CV
141 CV
- 38
Ford Mach-E Premium
Eléctrico · 2161 kg
17,29 kg/CV
125 CV
- 39
Kia EV6 Air Plus 84
Eléctrico · 2050 kg
26,97 kg/CV
76 CV
Cómo se calcula
Datos oficiales de homologación de los turismos nuevos matriculados en la Unión Europea, publicados por la Agencia Europea de Medio Ambiente. Un puesto por modelo (su mejor versión) y solo versiones con al menos 30 matriculaciones, para descartar errores de los registros. Relación = masa en orden de marcha (kg) dividida entre la potencia (CV).
Por motor, según el tipo de cada versión en su homologación oficial: «Combustión» son gasolina, diésel, GLP, GNC y etanol; «Híbridos», los híbridos sin enchufe y los enchufables; «Eléctricos», los 100 % eléctricos. Con un motor elegido, cada modelo sale con su mejor versión de ese motor.
El tipo de cada modelo (SUV, compacto, berlina…) y su tamaño salen de su clasificación en Wikidata y de nuestra revisión de los más vendidos; los modelos que aún no tienen tipo solo aparecen en «Todos».
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), «Monitoring of CO2 emissions from passenger cars», licencia CC BY 4.0. Datos de 2025 (provisionales), importados el 24 de septiembre de 2026. Comprobamos automáticamente cada 6 horas si hay datos nuevos (última comprobación: 25 de septiembre de 2026 a las 08:17). Son los datos de homologación que declaran los fabricantes y pueden contener errores.